恒溫恒濕大型國(guó)標(biāo)高溫老化房試驗(yàn)室技術(shù)參數(shù)

恒溫恒濕大型國(guó)標(biāo)高溫老化房試驗(yàn)室技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

汽車在人們的生活中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，而汽車電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，目前我國(guó)已經(jīng)成為*三大汽車生產(chǎn)國(guó)，全球主要汽車廠商已在我國(guó)投資建廠，迫于成本壓力，大多數(shù)汽車廠商正在逐步推進(jìn)進(jìn)口零部件國(guó)產(chǎn)化，這給我國(guó)汽車電子部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。
  

產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：

（1）滿足QC/T658-2000標(biāo)準(zhǔn)要求：38±1℃時(shí)，濕度為50％RH±5％，連續(xù)運(yùn)行>1小時(shí)；

（2）高溫試驗(yàn)技術(shù)要求：+15℃－60±1℃時(shí)，濕度為68±5％RH，連續(xù)運(yùn)行；溫度為30℃時(shí)，汽車急速狀態(tài)，整車大散熱量為25KW，大相對(duì)濕度達(dá)到90±5％RH，連續(xù)運(yùn)行>1小時(shí)；

試驗(yàn)中環(huán)境溫濕度，可跟蹤負(fù)荷變動(dòng)，能在設(shè)定濕度內(nèi)平衡控制溫度變化；

（3）速度速率測(cè)試：由常溫升溫至+60℃長(zhǎng)時(shí)間：不大于3H；常溫降溫至-40℃長(zhǎng)時(shí)間：不大于3H。
 

艙內(nèi)大氣壓測(cè)試:

 保證被試車穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)艙內(nèi)為微正壓（短時(shí)負(fù)載），設(shè)有氣壓平衡裝置，艙內(nèi)日照測(cè)試：

（1）適用溫度：35∽60℃；

（2）日照光源：全光譜燈泡；

（3）安裝形式：可移動(dòng)式，角度可調(diào)（45度以上）；

（4）日照強(qiáng)度為不小于1200W/m2±20W/m2（距車頂高度的水平面上的平均強(qiáng)度），可分片控制日照強(qiáng)度，亦可整體調(diào)控；太陽(yáng)輻射強(qiáng)度控制精度±20W/m2(在距車頂高度的水平面上)。

艙內(nèi)操作測(cè)試 :

（1）系統(tǒng)具有自動(dòng)控制/手動(dòng)控制的雙重操作功能；

（2）試驗(yàn)過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)/手動(dòng)雙向無(wú)憂切換；
（3）實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)流程和試驗(yàn)參數(shù)；實(shí)時(shí)曲線顯示；實(shí)時(shí)參數(shù)顯示及打??；
（4）試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)；系統(tǒng)具有測(cè)試和自診斷功。

安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 試驗(yàn)室除以壓力平衡和氧濃度、廢氣濃度控制新風(fēng)外，還配備了以下安全措施：
 (1)報(bào)警聲訊提示獨(dú)立（與主控制器分離）電子式超溫報(bào)警保護(hù)；

 (2)機(jī)械式超溫報(bào)警保護(hù)；

 (3)壓縮機(jī)過(guò)電流、過(guò)熱、超壓、機(jī)油壓差保護(hù)；

 (4)氙燈防爆裝置；

 (5)CO、NOX廢氣超標(biāo)保護(hù)；電源欠、錯(cuò)相保護(hù)；缺水、濕防干燒保護(hù)。

尾氣排放系統(tǒng) 汽車標(biāo)準(zhǔn)排放試驗(yàn)艙:

（1）溫度范圍：20℃∽60℃；

（2）尺寸：可訂制；

（3）設(shè)備特點(diǎn)：設(shè)備適用于裝點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（將來(lái)可擴(kuò)展到柴油機(jī)）、總質(zhì)量不超過(guò)3500KG的M類、N類汽車按國(guó)III、國(guó)IV工況的排放法規(guī)試驗(yàn)，在試驗(yàn)時(shí)能提供-20℃∽45℃的環(huán)境模擬條件（發(fā)動(dòng)機(jī)排量：大6L；）

（4）車速：120KM/H，試驗(yàn)時(shí)控制在-20℃。

注：產(chǎn)品具體參數(shù)細(xì)節(jié)及優(yōu)惠價(jià)格可詳談；另可根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制